reklama
sobota, 08 wrzesień 2018 08:42

Polski wóz dowodzenia wyróżniony przez szefa MON

Napisane przez Ry
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Wóz dowodzenia na podwoziu transportera opancerzonego Rosomak otrzymał wyróżnienie specjalne Mariusza Błaszczaka, ministra obrony narodowej podczas XXVI edycji Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.

Na zakończenie największych targów zbrojeniowych w Polsce szef MON wyróżnieniem specjalnym uhonorował kołowy transporter opancerzony Rosomak w specjalnej wersji – wozu dowodzenia, przygotowanej dla Sił Zbrojnych RP przez konsorcjum Rosomak S.A. i WB Group. W imieniu szefa MON  nagrodę wręczył wiceminister Sebastian Chwałek:

Wóz zapewnia dowódcom możliwość kierowania wojskami zarówno podczas postoju, jak i w ruchu. Pojazd wyposażony jest w sprzęt łączności oraz oprogramowanie umożliwiające szybkie podejmowanie decyzji oraz wymianę informacji, w tym informacji niejawnych. Zastosowany sprzęt specjalistyczny oraz  opracowane oprogramowanie zapewniają możliwość przetwarzania informacji do klauzuli NATO SECRET włącznie.

Jeszcze w tym kwartale 7 wozów tego typu trafi na wyposażenie Dowództwa Wielonarodowej Dywizji Północny-Wschód w Elblągu. Dywizja

                    ***

Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak w wersji wozu dowodzenia powstał w wyniku realizacji umowy o wartości 80 mln PLN, zawartej 9 marca 2018 roku przez Inspektora Uzbrojenia z zakładami Rosomak S.A. Kluczowym podwykonawcą systemów teleinformatycznych zamontowanych w pojeździe jest spółka WB Electronics S.A. Kontrakt dotyczył budowy 7 egzemplarzy wozów na potrzeby Pułku Wsparcia Dowodzenia Dowództwa Wielonarodowej Dywizji Północny Wschód.

Prace nad stworzeniem rozpoznawczych wariantów kołowego transportera opancerzonego rozpoczęły się w 2008 r. Uległy one przyspieszeniu w 2014 r. po uzgodnieniu koniecznych zmian we wstępnych założeń taktyczno-technicznych. Konstruktorzy z Siemianowic Śląskich  mieli trudne wyzwanie. Ministerstwu Obrony Narodowej bardzo zależało na zachowaniu zdolności pojazdu do pokonywania przeszkód wodnych i poziomu ochrony balistycznej z koniecznością zainstalowania odpowiednich urządzeń i systemów rozpoznania, co spowodowało wzrost masy wozu.

Ostatecznie wóz w wersji R-1 posiada zwiększoną dopuszczalną masę całkowitą (DCM) i zachowuje zdolność do pływania. W jego konstrukcji zastosowano szereg elementów wypornościowych w przedniej dolnej części kadłuba, wypełniacze piankowe w przestrzeni pomiędzy pancerzem zasadniczym i dodatkowym oraz rozwiązania minimalizujące opory hydrodynamiczne.

Wozy są przeznaczone do wykonywania zadań przez pododdziały rozpoznawcze, w tym określonych przez ISTAR (Information, Surveillance, Target Acquisition&Reconnaissance), co umożliwia współdziałanie z siłami zbrojnymi NATO.  Pojazd w wersji WDR dysponuje automatycznym systemem rozpoznania pola walki, obejmującym zintegrowane podsystemy: obserwacji, detekcji czynników zagrożenia, łączności i informatycznym. 

W skład specjalistycznego wyposażenia m.in. wchodzą: 

  • • wysuwany maszt z głowicą obserwacyjną oraz taktycznym radarem pola walki, który może być demontowany i wykorzystywany również poza pojazdem;
  • • wielozakresowy  system łączności (dodatkowe radiostacje: UKF, KF, szerokopasmową i do łączności z systemami powietrznymi oraz zmodyfikowane systemy łączności wewnętrznej pojazdu);
  • • zamontowaną na wieży głowicę obserwacyjno-celowniczą,  wyposażoną w kamerę termowizyjną, telewizyjną i dalmierz laserowy. Głowica jest zintegrowana z system kierowania ogniem wozu;
  • • akustyczny system detekcji strzałów i strzelca;
  • • system obserwacji sytuacyjnej (zespołów kamer dzienno-nocnych o dookólnej obserwacji przedpola w promieniu 3600 wokół pojazdu);
  • • lekki modułowy system  ochrony pasywnej.

Nowe urządzenia łączności i obserwacji  zainstalowane w wozie  wymagały zastosowania  dodatkowego źródła zasilania. Jest nim agregat prądotwórczy zamocowany w pojemniku dołączonym  z tyłu. Pojazd zachował dotychczasowy system uzbrojenia w postaci wieży Hitfist-30P ale znacząco zmodernizowanej, z możliwością wykorzystania w trybie Hunter-Killer (umożliwiającym szybkie przeniesienie linii ognia w kierunku celu wykrytego przez dowódcę). W przyszłości planowane są dostawy rozpoznawczych Rosomaków  z bezzałogowym system wieżowym z ppk SPIKE (ZSSW-30).  

Zmieniono także - w stosunku do standardowego KTO - przedział desantu, dzięki czemu znalazło się miejsce dla dwóch stanowisk operatorów i części wyposażenia specjalistycznego.  Załoga wozu składa się z 5 żołnierzy: dowódcy, kierowcy, działonowego oraz dwóch zwiadowców-obserwatorów. Ten pierwszy posługuje się konsolą zautomatyzowanego systemu rozpoznania pola walki (ZSRPW) i danymi z przyrządów obserwacyjno - celowniczych. Z kolei zwiadowcy-operatorzy, obsługują m.in. radar i głowicę zamontowaną na wysuwanym maszcie. Z kolei na wyposażeniu kierowcy są specjalne google noktowizyjne. Dla poprawy widoczności w czasie przeprawy wodnej, zainstalowano pleksiglasowy wizjer na nowym falochronie.  

Dane wozu WDR: 

  • • długość: 8680 mm
  • • szerokość: 3000 m
  • • wysokość z więżą: 3490 mm
  • • masa pojazdu: 23 300 kg
  • • zasięg taktyczno-operacyjny wozów: od 600 do 800 km
  • • prędkość maksymalna: 100 km/h 
  • • prędkość pływania :  8 km/h (maksymalnie 10 km/h)
  • • głębokość brodzenia: 1500 mm
  • • zdolność pokonywania wzniesień: 60 proc.

Zdjęcie: PGZ 

Czytany 226 razy

Overall Rating (0)

0 out of 5 stars
Dodaj komentarz
  • Brak komentarzy